銀泰蓄電池適用靈活性是關鍵
    由于AC適配器/USB/車載電源所提供的電壓電流都不相同，而充電電池的電壓和節數也不盡相同，當充電電壓高于電源電壓時要通過升壓才能進行充電，這樣的升降壓充電管理IC在市場上還沒有看到。此外在設備工作時同時充電，要求充電管理IC有很好的抗干擾設計，同時要注意在電池電壓很低的情況下，充電電流要保證大于放電電流，避免“入不敷出”的情況發生。“從充電IC的設計來看，目前面臨的挑戰包括：

1、如何進一步提高充電轉換效率和降低待機的功耗；

2、如何有效管理多通道的電源和負載；

3、如何提高充電速率并同時保證電池的安全使用壽命；

4、如何進一步擴展充電控制方法的靈活配置以期適應不同型號電池的充電要求。”吳昕補充道。 他認為，便攜式產品充電器如手機充電器是一個相對成熟、穩定的市場，目前國內相應生產企業大多以生產制造為主，技術開發的力量相對比較薄弱。同時充電器本身是薄利商品，廠商的成本控制壓力比較大，對新技術的接受度也相對較低。近幾年由于公眾環保意識的增強，政府和各類環保組織、機構，包括手機廠商本身，都提出了多個涉及充電器的節能環保標準，例如中國工信部頒布的《移動通信手持機充電器及接口技術要求和測試方法》(YD/T1591-2006)、能源之星EPS2.0、手機充電器分級標準等等，都旨在減少資源浪費、提高電能效率、減低空載空耗。這些標準的推出很大程度上推動了充電器產品的技術革新。

  隨著人們生活環境的日益多樣化，可用于電池充電的電源也日趨多樣化，除了傳統的220VAC適配器以外，用戶還希望隨時能夠通過USB接口或車載電源等對各種設備的電池進行充電，此外還有用戶要求在設備充電的同時能夠繼續使用其功能，因此設備的充電管理電路需要更具靈活性，以適應更為廣泛的應用環境。
    顯然，新的要求也給系統制造商帶來了更大的挑戰。“挑戰首先來自于充電管理IC需要更寬的工作電壓范圍，這樣就需要使用更高電壓的半導體工藝來進行芯片的設計。”王韻表示，“第二個挑戰是要求IC能對不同的輸入電源作出相應的調整，以及對電池充電和系統用電能做出一定的管理。”他以富士通MB39A132/134充電管理IC為例解釋道，通過對輸入電流進行動態的分配，保證了系統用電和電池充電可以同時穩定進行。