廢鉛主要存在于尾礦、礦渣、工業廢料、廢鉛蓄電池等含鉛廢物中。作為含鉛廢物之一的廢舊鉛酸蓄電池，一直是環保等部門整治的重點。2012年5月，工信部、環保部聯合下發《鉛蓄電池行業準入條件》（以下簡稱《準入條件》），對鉛蓄電池生產企業、再生鉛企業的工藝裝備、環保措施等方面進行了嚴格的規范。
目前，《準入條件》實施已近3年，我國的廢鉛蓄電池回收機制及體系建立仍在逐步完善。中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍曾指出，完善我國的廢舊鉛蓄電池回收體系，首先要建立完整有效的回收渠道，其次要對廢舊電池流向進行監控。此外，還應該提升廢舊電池回收利用的技術水平。只有這樣，才能夠推進廢舊鉛蓄電池回收工作的有效進行。
《準入條件》中明確提出要“鼓勵鉛蓄電池生產企業利用銷售渠道建立廢舊鉛蓄電池回收機制，并與符合有關產業政策要求的再生鉛企業共同建立廢舊電池回收處理系統”。劉彥龍針對電動自行車用鉛蓄電池的回收問題建議，電動自行車生產企業可以利用其銷售網絡建立廢鉛蓄電池的回收渠道。
據了解，目前國內的一些大型電池企業已經在電池回收領域展開探索。風帆股份依托物聯網創新廢舊電池回收渠道，讓電池回收過程更加有序、高效；超威集團首創的“原子經濟法”鉛循環利用工藝，可將廢舊鉛酸電池的鉛回收利用率提升到99%，極大提高了廢鉛的循環利用率。這些有益的嘗試，都將促進我國的廢舊鉛蓄電池回收步入正軌，促進我國循環經濟的發展。