上節文章中我們介紹過鉛酸蓄電池傳統測試方法，本節我們再了解電導檢測原理。
　　1、電導檢測儀的技術原理

　　經過國際上大量的實驗數據表明，電導值與銀泰蓄電池容量呈很好的線形關系。對于同一種蓄電池，隨著使用后蓄電池容量的下降，該蓄電池的電導值也會下降，這樣的一個線形關系正是電導儀能夠正確判定蓄電池健康情況的基礎。正因為如此，國際電氣和電子工程師協會（IEEE）正式把電導測試法作為測試鉛酸蓄電池的測試標準之一，在IEEE標準1118-1996的第15頁，明確指出，蓄電池電導的測量是將已知頻率和振幅的交流電壓加到蓄電池的兩端，然后測量所產生的電流。交流電導值就是與交流電壓同相的交流電流分量與交流電壓的比值，明顯的電導值的變化（下降大于20%）就意味著蓄電池性能的變化。

　　2、 電導檢測儀的工作原理

　　銀泰蓄電池隨著使用時間的增加，會逐漸老化，其老化的主要原因正是蓄電池極表面發生硫化、腐蝕，活性材料脫落，無法再進行有效的化學反應，這是絕大部分蓄電池無法繼續使用的主要原因。電導儀的工作原理就是通過測量極板表面的情況，判定其化學反應能力，并通過極板的變化來推斷蓄電池容量的變化，從而判定銀泰蓄電池的健康狀況。電導檢測儀所進行的測試工作就是以蓄電池目前測得的實際電導值與蓄電池完好時的標準電導值進行比較，如果差異大到一定程度，就可以判定該蓄電池需要更換了。實踐證明，電導檢測儀的測試結果與用1/2的CCA值放電的測試結果是吻合的，充分說明了電導儀測試的科學性、準確性。
鉛酸蓄電池檢測儀的應用
　　1、鉛酸蓄電池檢測儀的發展

　　對于汽車鉛酸蓄電池來說，冷起動電流是其最重要的指標，以冷起動電流的單位進行顯示，為的是讓用戶使用起來更加直觀明了。電導檢測儀在使用時，根據蓄電池的標注輸入其額定CCA值，然后儀表會測出一個電導CCA值，鉛酸蓄電池檢測儀正是通過兩個CCA值差異的比較，對鉛酸蓄電池的健康狀況進行判定，所以世界上絕大多數國家對蓄電池的標注都是使用冷起動電流，近幾年國際業界基本都采取電導測試法。

　　國際電氣和電子工程師協會（IEEE ）標準1118-1996中的規定成為汽車鉛酸蓄電池檢測儀的測試原理和判斷依據。

　　2、鉛酸蓄電池檢測儀的用途

　　（1）作為蓄電池判斷是否更換的工具

　　（2）作為蓄電池收貨時的驗收的工具

　　（3）作為蓄電池性能價值證明的工具

　　（4）作為蓄電池發貨之前檢查的工具

　　（5）作為蓄電池進行索賠鑒定的工具

　　（6）作為蓄電池銷售推廣說服的工具