目前蓄電池技術已經將通過減輕板柵重量、提高活性物質率利用來提高電池比能量幾乎發揮到了極限。然而，現有的板柵制造技術均在優化板柵設計、性能和微觀結構方面有局限性，新式連鑄輥壓式技術在很大程序上克服了這些局限，在技術和經濟上都具有優勢。采用輥壓加工連鑄方法可將鉛鈣合金的強度增加到可與鉛銻合金相比的水平。美國沃茨公司的工藝生產的板柵具有低壓延率和輥壓晶粒結構，顯示出很高的機械性能。板柵耐穿透腐蝕，在高溫加速壽命試驗中保持了其鍛造結構。據沃茨公司的計算資料表明，采用連鑄系統一年生產！萬只銀泰蓄電池的情況下比三種傳統板柵鑄系統可節省成本總計!*#萬美元。從其公司的專利+蓄電池板柵，,-來看，
正極板的厚度減小，其鉛重為負極板，因此這種極板的蓄電池的壽命有所延長。
目前國外主要的蓄電池公司都采用連鑄輥壓式和拉網式板柵，和連續鑄板與極板生產技術的自動化生產線。現簡述沃茨公司的連鑄輥壓技術如下：
・一熔鉛池和一個轉動的液體冷卻輥筒・在輪轂表面刻出板柵圖案・鑄造后用滾子調整厚度
・板柵帶材在水中冷卻，然后取下并成卷存放・生產速度：每班250000雙片板柵+又有資料顯示為每班200000片板柵，每分鐘416片
・采用鉛鈣錫合金：低銻合金+銻少于!/1E=每分鐘225片板柵；鉛鈣錫合金為每分鐘225片。